Saisi x Nanyu Railway | 350 км/ч! Высокоточный сервер времени обеспечивает безопасную и плавную работу железной дороги Нанью!

Железная дорога Наньюй

Первая в Гуанси высокоскоростная железная дорога, построенная полностью за счет собственных средств, с скоростью движения 350 километров в час

Железная дорога Наньюй, являющаяся ключевым проектом в рамках «Плана развития железнодорожного транспорта Гуанси на период 13-й пятилетки», соединяет экономический регион залива Бэйбу с городской агломерацией юго-востока провинции Гуанси. В дальнейшем она будет продлена на восток до города Шэньчжэнь в провинции Гуандун. Эта линия является важной частью высокоскоростной железной дороги Нань-Шэньчжэнь, а также важным каналом для реализации инициативы «Один пояс, один путь», стратегии «Развитие западных регионов» и ускорения регионального экономического роста.

Железная дорога Нанью проходит через три города — Наньнин, Гуйган и Юйлинь. Основная линия длиной 193,31 км имеет шесть станций: Наньнин-Дун, Ухэ (станция с пересечением), Люйцзин, Хэнсянь, Синъе-Нань и Юйлинь-Бэй. На всем участке расположено 124 моста и 35 тоннелей, которые пересекают карстовую местность. Доля мостов и тоннелей составляет 83,98%. Проектная скорость движения — 350 км/ч, что стало рекордом в истории строительства железных дорог Гуанси.

Открытие линии означает, что город Юйлинь официально включён в сеть высокоскоростных железных дорог. Это сократило время поездки из Наньнина в Юйлинь с двух до 50 минут, и Гуанси впервые в истории стала первой провинцией в западном Китае, где «каждый город имеет доступ к высокоскоростной железной дороге». Это имеет большое значение для продвижения интеграции Гуанси в Великий залив Гуанчжоу–Гонконг–Макао, реализации новых задач «трёх ключевых позиционирований» Гуанси и достижения целей «двух завершений».

Система высокоточного синхронизации времени Saisi

Создание «умной сети времени» для железнодорожной линии Наньюй

Железная дорога Наньюй, являющаяся первой в Гуанси высокоскоростной линией, построенной полностью за счет собственных средств и работающей со скоростью 350 километров в час, пролегает через карстовую местность. Доля мостов и тоннелей на всей длине линии превышает 80%. Сложные геологические условия и условия эксплуатации на высоких скоростях создают двойные вызовы для продуктов, предназначенных для обеспечения точного синхронизации времени.

В сложных условиях карстовых формаций и плотного расположения туннелей спутниковые сигналы легко могут быть затмены, из-за чего традиционные системы временного синхронизации не способны обеспечить стабильное высокоточное управление временем. При этом поезд, движущийся со скоростью 350 км/ч, перемещается почти на 100 метров в секунду; любое отклонение в управлении поездами, сигнализации или электроснабжении на одну секунду может привести к полному сбое в управлении движением по всей линии и поставить под угрозу безопасность движения поездов.

В связи с высокими требованиями к синхронизации времени при эксплуатации железнодорожной линии Наньюй, система Saisi обеспечивает синхронизацию с точностью на уровне наносекунд (10 миллиардов части секунды) и надежность работы в пределах ±0,5 мкс в течение 24 часов. Благодаря этому была создана «умная сеть времени», охватывающая всю длину линии, что способствует эффективному функционированию всех поездов.

Система Saisi, применённая на железнодорожной линии Наньюй, использует цифровую фазовую синхронизацию и собственный алгоритм управления временем на базе FPGA, обеспечивая высокоточное и надёжное синхронизационное устройство для системы железнодорожного транспорта. Продукт прошёл первичное, вторичное и третичное тестирование на подключение к сети Министерства промышленности и информационных технологий КНР, испытания на устойчивость к сейсмическим воздействиям в лаборатории Тайэр, а также проверку при низком атмосферном давлении, получив сертификацию от ряда авторитетных организаций и обладая высокой экологической устойчивостью.

Когда поезд на железнодорожной линии Наньюй движется со скоростью 350 километров в час через городскую агломерацию юго-востока Гуанси, система Saisi также тихо обеспечивает безопасность каждого поезда…

По мере ускорения процесса интеллектуализации и сетевизации железнодорожного транспорта системы передачи времени уже не являются лишь « центрами управления временем » в железнодорожных системах, но и « нервными окончаниями » интеллектуальных транспортных сетей.

В этот раз система Saisi успешно обеспечила точное время для высокоскоростной железной дороги Наньюй, движущейся со скоростью 350 километров в час, введя в нее наносекундные сигналы, отражающие работу часов. Это стало ещё одним важным достижением компании Saisi в области железнодорожного транспорта.

Saisi, являясь основным поставщиком эталонных часов для более чем 50% новых проектов систем связи в метро Китая, уже внедрила свои «часовые сердцебиения» в метро более чем в 20 городов, включая Пекин, Гуанчжоу, Ухань, Нинбо, Чжэнчжоу и Гуйян. Благодаря ряду первопроходных технологий компания стала отраслевым лидером: создала мировой эталон синхронизации часов в коммерческой железнодорожной сети LTE по стандарту IEEE1588 (линия 6 метро Уханя) и реализовала крупнейший в Китае проект синхронизации времени PTP в коммерческой железнодорожной сети (линия 1 метро Гуйяна)...

На международной арене система часов Saisi активно участвует в реализации множества крупных проектов в области железнодорожного транспорта: от одной из десяти самых известных примеров сотрудничества государства и частного сектора (PPP) — Мексиканской метрополитена (линия 1) — до первой электрифицированной железной дороги в Африке — Африканской железной дороги Африка–Джемба-Камбоджа, а также до эталонного высокоскоростного железнодорожного проекта в Юго-Восточной Азии — высокоскоростной железной дороги Джакарта–Бандунг. Saisi постоянно улучшает качество и точность систем интеллектуального транспорта во всем мире.

В будущем компания Saisi будет способствовать цифровому переходу в железнодорожном транспорте, используя для этого технологии, аналогичные механизму работы часов. Она будет развивать продукты и решения с повышенной точностью, стабильностью и надежностью, помогая железнодорожной отрасли достигать новых уровней цифровизации и интеллектуализации.